Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

При изграждането на гараж е важно да се погрижите за всички нюанси и важни детайли. Освен здрави стени и солиден покрив, най-важният елемент на гаража е подът. Ако е прекалено тънък и крехък, то под тежестта на колата се деформира и губи качествата си много бързо, затова е много важно да може да се излее бетонния под в тази стая.

Удобства

За да се направи надежден и издръжлив под в гаража, е важно да се избере материал, който да отговаря на всички посочени изисквания, като освен това трябва да е устойчив на влага. Бетонът се счита за най-добрия вариант за това. Най-често се използва бетонният под в гаража, защото е лесен за работа с него, а резултатът надхвърля всички очаквания.

За да излее такова покритие, е важно да се подготви повърхността, за която трябва да се премахне целият почвен слой. Това се прави, за да се сведе до минимум слягането на почвата, да се отървете от излишните микроорганизми, защото именно в този слой живее твърде много, а чистата почва почти не ги съдържа. Работата по създаването на етажа за гаража ще се състои от няколко етапа:

  • подготовка на основата за работа;
  • определяне на нулево ниво;
  • определяне на оптималната дебелина на бетонния слой;
  • Полагане на възглавници под бетон;
  • Полагане на амортизираща лента;
  • хидро и топлоизолация на пода в гаража;
  • повърхностно укрепване;
  • фарове под дъската;
  • изливане на слой бетон.

Изборът на бетон за подови настилки в гаража не е случайна, тъй като това покритие трябва да издържи много тестове.

Крепостта трябва да гарантира целостта на повърхността дори под въздействието на голяма маса автомобил, устойчивост на пукнатини и пукнатини, ако нещо тежко или метално пада върху пода, устойчивост на различни видове химикали, на температурни промени, безопасност в случай на пожар. Бетонният под ви позволява бързо и лесно да излезете в гаража, а дълъг експлоатационен живот няма да се тревожи за подмяната на този елемент на гаража.

Каква трябва да бъде дебелината на пълнежа?

За да се създаде силен бетонен под, важно е да се изкопае яма с подходяща дълбочина и правилно да се поставят всички слоеве под него. Долният слой трябва да бъде земята, която, поради своето местоположение, ще бъде добре уплътнена, върху нея ще се излее развалините. Размерът на този слой може да варира от осем до двадесет сантиметра, зависи от площта на гаража, размера и теглото на автомобила. След това се излива слой пясък, който може да бъде с дебелина 5-10 см. Последният бетон изля.

Ако има един автомобил в гаража, тогава оптималната дебелина на бетона е 10 см, за тежка кола или две коли в един гараж е по-добре да се увеличи дебелината до 15 см. Затова трябва да копаете дупка за подготовка на пода най-малко 25 см дълбочина. Ако се планира допълнително покритие върху бетон, то това също трябва да се изчисли при полагането на ямата.

Най-простият вариант за преработка на бетон за по-удобна употреба, почистване и висока якост са импрегнациите.

Полимерните състави могат да включват различни компоненти, защото е важно да се знае какво и в какъв случай трябва да се използва. Благодарение на това импрегниране, якостта на бетона се увеличава няколко пъти, освен това помага за по-доброто толериране на голяма температурна разлика и се противопоставя на появата на прах.

Има три варианта за такива импрегнации:

  • Полиуретановото импрегниране допринася за хидроизолацията. В допълнение, когато се смесва с пясък, можете да се отървете от пукнатини и чипове.
  • Дисперсионната смес помага за укрепване на повърхността на бетона и предотвратява появата на прах по повърхността.
  • Епоксидното импрегниране има двукомпонентна структура и изпълнява хидроизолационна роля. Пригответе такъв състав трябва да бъде непосредствено преди прилагането.

Можете да отворите бетона с боя, гуменото покритие помага за укрепване на хидроизолацията и добавя трайност. Подът с такава боя е удобен и лесен за почистване, можете да използвате алкални почистващи препарати. Сред недостатъците е възможно да се отбележи, че покритието е твърде равномерно, което може да стане хлъзгаво през зимата, което е травматично. Така, че машината не разваля гуменото покритие, подхлъзване в началото или в състезанието, по- добре е да поставите гумени ленти под колелата, които ще ви позволят да запазите пода за дълго време.

Подготовка на основата

За да се направи яма за бъдещия етаж, е необходимо да се подготви лопата и количка за транспортиране на земята от вътрешността на гаража. Ако трябва бързо да направите задълбочаването или да го максимизирате, тогава най-доброто решение би било да се обадите на багер. Всеки слой, който ще бъде основата на пода, трябва да се забие правилно и точно, за което е необходимо да има накрайник ръчен или механичен тип.

Когато подготвяте основата за подовата настилка, трябва да имате редовно или лазерно ниво, лента, клечки, шнур и молив. За начертаване на маркиращи знаци нула. Всеки слой приема наличието на помощни инструменти, които трябва да бъдат предварително подготвени. Когато всичко е готово, можете да започнете работа.

Първата стъпка е изкопаване на дупка, която ще служи като основа за бетонния под, ако вече имаше нещо в гаража, тогава първата стъпка ще бъде да се демонтира старата повърхност и да се подготви почвата за новата. Ако в гаража се предвижда контролна яма, в центъра на помещението, където е поставена металната кутия, се вкопава значителна депресия. След това е обвита с дърво.

Повърхността на почвата след набиване трябва да бъде топло- и звуково изолирана, което се постига благодарение на експандирания полистирол. Важно е да се направи кофраж, така че подът да не влиза в контакт със стените на гаража, в противен случай ще повлияе отрицателно на здравината на конструкцията като цяло. Височината на лентата се поставя така, че да е равна на височината на бъдещия етаж или да е малко по-висока, а след приключване на работата излишъкът да се отреже с нож.

Близо до наблюдателната яма трябва да поставите проводници за осветление и контакти, които се поставят в специална тръба. Тя не се страхува от външно влияние, така че електротехникът ще бъде в безопасност.

Преди да налеете нови слоеве за бетонова настилка върху земята, трябва внимателно да отстраните основата, така че да няма остатъци, растения или други чужди тела. Само след това е трамбоване на дъното на ямата. Когато този етап е завършен, бъдещият етаж се маркира, височината на всеки слой се изчислява.

Необходимо е всеки слой да се маркира с маркер или молив, така че да се вижда ясно. Освен това е важно да се поставят клечките във всеки ъгъл и в средата на тясната стена на гаража. На тях се издърпва нишка с определена височина, така че височината на слоя да е точно подравнена.

Трошен камък - първият слой, който се излива на земята - има плътна структура и ви позволява да държите стабилно останалите елементи на пода. При сбиване на натрошен камък се излива слой пясък, който също подлежи на трамбоване. За да проверите колко добре е свършена работата, трябва да ходите по пясъка. Ако отпечатъците са дълбоки следи, тогава е необходимо повторно трамбоване, ако са плитки, тогава можете да продължите да работите.

Следващата стъпка ще бъде топло- и хидроизолация, за която върху пода се полага специално изолационно покритие и се поставя върху стените с голям марж. Бетонът ще се излива отгоре, а когато изсъхне, допълнителните елементи трябва да бъдат подрязани. Преди да се излее бетонът, по-добре е да се подсили пода, за да се направи конструкцията по-здрава. За тази цел е подходящ специален проводник, от който се поставя решетка с 15 см клетка.

Много е важно тази структура да се издига над повърхността на хидроизолационния слой с поне 5 mm, така че металът да е в средата на бетонния слой, а не под него. Само това може да даде желания ефект.

Последната стъпка от ремонта ще бъде изливането на бетон, който се извършва според предварително закупените или подготвени маяци. Подът е изравнен с дълъг и плосък борд, който носи името „правило”. Ден по-късно се изваждат фаровете, на тяхно място се заливат остатъците от разтвора и се изравняват. След това цялата седмица трябва да се напои с вода, така че да се замрази правилно. По-добре е да държите вратите постоянно затворени, а на бетонна повърхност, която се изсушава, трябва да разпръснете мехур или филм.

Процес на тънкостите

В процеса на наливане на пода в гаражното помещение с бетон, необходимата процедура ще бъде изборът на марката на този материал. Най-доброто за такава работа е M250, който има добра здравина и здравина, както и дълготрайност. Създаването на решение със собствените си ръце ще бъде трудно, така че е най-добре да наемете бетонобъркачка. Бетонирането е труден процес, който не може да се управлява самостоятелно, затова е желателно да има няколко сътрудници. Тяхната работа на първо място ще бъде добавянето на бетон към машината, така че количеството на хоросана да е на стабилно ниво и да влезе в подготвената гаражна база.

Ако не е възможно да намерите помощници, можете да работите сами, но няма да можете да конкретизирате пода веднага, тъй като работата ще се извърши на части. Недостатък на тази опция могат да бъдат пукнатини, които се появяват поради неравномерно подово покритие.

Важно е повърхността да се изравнява само с маяци, които да се пълнят с твърда или частично. Не е необходимо да купувате готови дизайни, можете да използвате всичко, което е под ръка, стига обектът да е гладък и дълъг. Те са поставени за маркиране на стената, което служи като ръководство за бъдещата височина на бетонния под.

Поставянето на фарове отива от стената, отдалечена от входа на гаража и от самата порта. Важно е да ги монтирате на такава ширина, че правилото е 30 см по-дълго. Това помага да се избегнат изкривявания и нередности в подравняването. Инсталирането на първия фар трябва да бъде 30 см, всички останали вече са поставени в зависимост от дължината на правилото.

Ако се използва бетонобъркачка и бетонът влезе в гаража през специален канал, след това го излива не от ръба, а в средата на помещението и се изравнява от там. Благодарение на замазката, бетонният под ще бъде издръжлив и ще поддържа всякаква тежест.

В допълнение към вътрешната сила и надеждност, можете да се погрижите за горния слой, който може да има вид на цимент или да бъде боядисан. Правилно подбраните материали в този случай ще помогнат за постигане на желания резултат. Прилагането на полиуретанова импрегнация ще помогне за укрепване на хидроизолацията на пода. Импрегнацията с водна дисперсия помага за почистването на пода и още повече го укрепва. Възможно е да се подсилят подове в гаража само след като са напълно сухи, в противен случай няма да има ефект.

Важно е да се разбере ясно какво трябва да се добави към бетонния под за по-лесно използване.

Това ще даде възможност да се избере желаната опция за импрегниране и сместа за боядисване на пода. Боядисването на пода носи декоративния товар, тъй като покритието е гладко и привлекателно и не само служи като повърхностен втвърдител.

За да получите надежден и красив гараж, важно е да се погрижите за добра основа за пода, да покриете всички необходими слоеве и след това да използвате основния материал. Бетон на пода в гаража добре, защото тя е от него ще зависи от лекотата на използване на стаята, безопасността на колата и всеки, който ще отиде в него.

Хидро и топлоизолация

Докато работи на пода за гаража, много важен аспект е добрата хидро и топлоизолация, която е свързана с вредното въздействие на влагата върху автомобила и други елементи, които ще бъдат в стаята за дълго време. Когато изолационният слой не се използва, влагата оставя бетона в пясъка, след изсъхване, горният слой става по-траен и след известно време под въздействието на товари започва да се руши. Подземните води, издигащи се нагоре, влияят неблагоприятно на микроклимата в гаража, което не бива да се допуска.

За хидроизолация на слой от пясък, трябва да поставите плътен филм от 250 микрона или повече, той може да бъде подсилен. За условия с високи подпочвени води е важно да се използва възможно най-дебелата хидроизолация. Кърпите се наслагват един върху друг с припокриване от най-малко петнадесет сантиметра и се запечатват с двустранна лента. Важно е да се направи хидроизолация на стената над нивото на амортисьорната лента.

Топлоизолацията може да се инсталира както по време на работа с пода, така и след тяхното завършване. Най-добре е да правите всичко наведнъж, поставяйки го на части върху хидроизолационния слой, а отгоре ще поставяте армираща мрежа и наливащ бетон.

За изолация се препоръчва използването на екструдиран пенополистирол. Нейната плътност трябва да бъде повече от 35 kg / m3, тя е устойчива на натоварвания, не позволява преминаването на вода и пара.

Ако откажете да използвате изолация, много скоро ще стане ясно, че няма да има комфорт да бъдете на студения под, освен това ще се отрази негативно на състоянието на автомобила. Когато планирате подреждането на гаража, трябва да се погрижите за пълния комфорт в стаята, така че в продължение на много години да нямате проблеми с него. Важно е да се има предвид дълбочината на основата, ако се използва топлоизолация.

Съвети и трикове

Различни материали могат да бъдат използвани за покриване на пода в гаража, но само бетонът има всички необходими свойства, които са необходими за такава стая. Удобството се състои във факта, че работата по подреждането на пода може да се направи самостоятелно, без да се прибягва до призива на специален екип.

Купувайки бетон, важно е да не правите грешка при избора. Най-добре е да закупите бетон М 250, който е идеален за работа по изработката на гаражен етаж. В същото време трябва да закупите достатъчно количество чакъл и пясък. Пясъкът трябва да е чист, да не съдържа неестествени елементи, частици от глинена скала или други отпадъци. Размерът на развалините за такива работи е препоръчителен среден или малък.

В процеса на монтиране на кофража е по-добре да се използват дистанционните елементи, в противен случай под тежестта на разтвора бетонната смес действа върху дъските и се суши неправилно, с неравна форма.

Ако подът е много прашен, след като бетонът е изсъхнал, по-добре е да го боядисате така, че молекулите да са свързани и да не се разпадат настрани, това ще елиминира излишната мръсотия и ще направи по-силен подът. Има няколко варианта на такива покрития, като всяка от тях е предназначена за собствена цел. Избирайки правото, можете да получите добър краен резултат. Не е необходимо да се прави такова оцветяване, въпреки че етажите с него продължават много по-дълго, но цената на такова третиране е сравнително висока и не всеки може да си го позволи.

Много е важно да имате на разположение всички необходими материали и готов работен план, така че да не се налага да купувате нещо в процеса на бетониране. Липсата на необходимите компоненти не само ще забави процеса, но може също да предизвика нежелани резултати под формата на пукнатини или по-малко издръжлива подова повърхност. Запазване на устройството етаж не трябва да бъде, защото това е основата, на която цялото съдържание на гаража.

Ако разтворът не се смесва в бетонобъркачка, по-добре е да се купи бетон марка М400 или 500, който се смесва с чист пясък и вода. Важно е да се намеси, така че да няма въздушни мехурчета в готовия разтвор. Веднага след завършване на основната работа е необходимо да се обработи горния слой на пода с различни добавки. Правилно избраната боя не само ще направи пода по-красив, но и ще подобри неговото изпълнение.

За тези гаражи, където почистването на автомобила ще се извърши вътре или самата стая ще бъде почистена с голямо количество вода, е важно да се организира наклонът на подовото покритие по посока на канализацията и канализацията, които се намират на улицата. Такъв наклон не е забележим, той е от една до две процента разлика.

Полагайки изолация, важно е да го правите така, че вертикалният шев в един ред да не съвпада с този в другия, той ще даде най-добрата изолационна характеристика. По време на процеса на наливане на слоеве е по-добре да не се разрежда готовия бетонов разтвор с вода, тъй като получената текстура след сушене няма да бъде толкова силна.

Как да излея бетонния под в гаража, вижте видеото по-долу.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Дизайн и оформление