Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Изграждане на сгради и пътища не може да направи без строителни смеси. Те могат да бъдат естествени или изкуствени, големи или малки и да съдържат различни материали. Днес се интересуваме от смес от трошен камък-пясък, която има естествен произход и може да бъде представена в различни фракции. Освен това ще използваме съкратеното наименование на тази смес - ShchPS.

Какво е това?

Под съкращението ShchPS подразбира се хоросан, който включва пясък и чакъл. Не го бъркайте с чакъл, който е произведен от естествени материали. Това са два различни строителни материала, които не могат да се заменят напълно. Такава смес се получава в процеса на добив на гранит / варовик, както и в резултат на тяхната преработка.

Когато се добива естествен материал (гранит, варовик), се изнасят големи елементи. Останалият фин материал се транспортира до инсталацията за трошене. В такива заводи материалът се изчиства от замърсявания и замърсявания. Строителната маса се сортира и преминава през етап на раздробяване. След това се прекарва през сито. Резултатът е няколко разновидности на сместа.

Крайният продукт по своите характеристики, състав и фракции трябва да отговаря на стандартите, предписани в ГОСТ.

Фракции и тяхното използване

Сместа се получава при раздробяване на рудата. Съответно, размерът на компонентите на щитовидната капан може да бъде различен. Също така в сместа може да има различни количества пясък и чакъл.

Всички тези характеристики са много важни, те определят характеристиките на сместа и нейното предназначение.

  • Смес от C1 отговаря на част от 0 до 40 mm. Използва се за създаване на възглавници в областта на строителството на автомобилни картини. Позволява ви да постигнете идеалната повърхност.
  • С2 е пресяване 0-20 mm. Обхватът на използване съответства на описания за предишната версия.
  • Под С3 се разбира голямо фракционно пресяване (0-120 mm). Използва се за подреждане на допълнителен слой по време на строителството на пътища.
  • С4 и С5 са най-търсените смеси. Фракциите са между 0–80 mm и 0–40 mm, съответно. Такива ZHPS се използват за укрепване на раменете, използвани при строителството на пътища, независимо от местоназначението им. Също така се използва в процеса на създаване на бетонни плочи и панели.
  • С6 е смес от чакъл и пясък, максималният размер на частиците е 20 mm. Задължително при създаването на възглавници за бъдещия път.
  • C7 е трошен камък от 0 до 10 mm. Използва се и за декориране на възглавници.
  • С8 е много фина смес, получена от чакъл и просеки, които се образуват в процеса на раздробяване. Най-голямата фракция от 5 мм. Такъв материал е необходим за подреждането на долния слой на бъдещата магистрала.
  • С С9 се има предвид камък (максимален размер 80 мм), разреден с пясък. За полагането на такъв материал се избира най-ниският слой на пътя. Използва се и за подреждане на крайпътни пътища.
  • С10 се състои от камък със средна фракция (до 40 mm). Използва се в ранните етапи на пътното строителство.

За горния слой е избрана смес от фина фракция, а големият трошен камък е подходящ за полагане на долните слоеве, които също се наричат възглавници. Има смеси, в които има натрошен камък от различни фракции. Такива материали се наричат междинна гранулометрия, позволяват плътно набиване на камъни в бетон.

Други важни характеристики

Не само фракцията и съотношението на съдържанието на чакъл и пясък се характеризират с schPS.

Има редица други характеристики, които трябва да се вземат предвид при избора на материал.

  • Отводнителните свойства са отговорни за способността за преминаване на влагата. Например, за бордюра и подреждането на вътрешните слоеве, трябва да изберете композиция с добра пропускателна способност. За основния и допълнителните слоеве има специални изисквания за коефициента, който отразява способността на материала да преминава вода. Този индикатор варира в зависимост от вида покритие:

    • за пътища с различно предназначение коефициентът е 1 м / ден;
    • слоеве със свойства за защита от замръзване, които са част от основите, изискват коефициент от 0, 2 м / ден;
    • за бази, които се строят за летища, коефициентът е 7 м / ден.
  • Пластичността се взема предвид при полагане на пътя и по време на по-нататъшната му експлоатация. По време на инсталацията съставът трябва да бъде добре нивелиран в резултат на използването на механизиран метод или ръчна експозиция. При работа на пътя сместа трябва да се побира добре в основата и да не се разстила по страните.
  • Водоустойчивостта отразява способността на съединението да абсорбира водата и да я отдаде. Основният критерий е минималното насищане с влага. Прекомерното съдържание на влага в състава ще доведе до течливост на основата, по-ниска степен на сцепление, загуба на твърдост и намаляване на якостта.
  • Обемните показатели се състоят от два параметъра: насипна плътност и насипна плътност. Тази информация за SchPS ви позволява да правите изчисления относно обемното свиване и индекса на теглото на материала, които ще трябва да се използват за целия обхват на работа.

Чести грешки

Използването на черен чакъл се регулира от редица правила и изисквания. Ако те не бъдат спазени, крайният резултат няма да отговаря на очакванията.

Помислете за най-често срещаните грешки, които трябва да се избягват при работа с XPS:

  • полагането се извършва върху плодородна почва, която също се нарича трева;
  • изхвърлянето се извършва върху насипна почва, която не е предварително уплътнена;
  • поставянето на състава се извършва върху почвата с висока степен на влажност;
  • дебелината на покритието варира по цялата работна зона;
  • малка дебелина на калциево-пясъчния слой, която не е достатъчна, за да осигури на обекта необходимата сила;
  • отсъствието по склоновете на спирачни специални бариери, които ще държат сместа;
  • укрепването на цимента се извършва без уплътняване на насипа и фундамента;
  • използването на състав на натрошен пясък с високо съдържание на глина, кал и други примеси.

Ако не позволявате такива грешки в процеса на използване на SCHBS и изберете смес от правилната фракция, тогава получената база ще бъде силна, надеждна и трайна.

Ще се запознаете с начина, по който е направена каменната пясъчна основа за изграждането на пътя от видеото.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Ремонти