Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Плъзгащите се врати имат прилични функции, но са скъпи. За да спестят, собствениците на вили често правят плъзгащи се конструкции сами. Такива системи включват няколко важни елемента: горни ролки, крайни ролки, поддържащи ролки, стоманена релса, уловители и тапи.
Ролките са вагони или колички. Те са основният компонент на механизма на движение. При продажба на плъзгащи се врати, те са включени в комплекта за монтаж. Всеки компонент на аксесоарите може да бъде закупен отделно. За това е важно да се знае целта на този или онзи елемент.
За какво сме?
Ако опростите идеята за механизма на плъзгащи се врати, можете да го сравните с влака. В ролята на водачи са релсите, а ролките играят ролята на колесни двойки. В случая на шината на релсата се задава посоката на движение. Процесът на преместване на лентата се извършва чрез валци
Проектите могат да се различават по характеристики на якост. Максималното натоварване пада върху опорните ролки, които се движат по направляващата релса. Металът на тази част на вратата трябва да бъде особено издръжлив. Стоманени колела са изработени на високо прецизно оборудване.
Горните ролки играят ролята на скоби, като най-добрият материал за тях е каучукът. Пластмасовите ролки са по-малко подходящи за тази цел, но тяхната употреба също е разрешена.
Горните уловители поемат натоварването на превключвателя за граничен вал. Благодарение на този детайл, крилото на плъзгащата се врата достига до определената точка дори при неблагоприятни климатични условия.
Крайните ролки леко освобождават товара от лагера. Граничният изключвател работи съвместно с уловителя. За защита на тази част от конструкцията са монтирани дъждовни и снежни тапи. Това елиминира увисването на мрежата чрез фиксиране на нейното състояние.
Валяците се използват като допълнителна опора. Те също са снабдени с щепсел. Тази част се върти по цялата дължина на платното. Той осигурява равномерно разпределение на натоварването и предотвратява деформацията на оста.
Ролковите конзоли са монтирани така, че да осигуряват надеждно покритие на горната рамка. Скобата държи крилото строго вертикално. Отварянето става по-меко и свободно.
Трябва да се отбележи, че ролковите системи се различават в зависимост от вида на плъзгащите се врати. Различните комплекти аксесоари включват различни ролки. Предлагат се готови комплекти за леки, средни и тежки врати.
Най-разпространените леки конструкции, предназначени за тегло до 500 кг. С такива варианти можете да затворите разстоянието с дължина до 4, 5 метра. С по-голяма тежест и дължина на платното си струва да се купуват други комплекти, включително допълнителни елементи.
Всеки комплект играе важна роля в експлоатационните свойства на структурата. Дори и най-малкият детайл осигурява надеждна фиксация и меко отваряне / затваряне.
Гладкото функциониране на уличните врати ще постигнете само с правилното подреждане и правилния избор на всички компоненти. Те трябва да бъдат избрани в съответствие с теглото на платното. Например, ако теглото на задържаното крило е не повече от 500 kg, изберете комплект с два валяка.
Ако продуктът е по-тежък, използвайте четири каретки, прикрепени към лентата на канала.
Видове и размери
Релсови врати - прост и удобен дизайн. Сериозен недостатък на този тип е бързото замърсяване на водачите. Това често води до срив и прави работата на системата трудна. Също така железопътните врати се нуждаят от постоянна грижа.
Окачените врати са по-сложна и по-скъпа версия. Тяхната основна отличителна черта е отсъствието на долния водач. Вместо това има горна релса. Недостатъкът на този дизайн е невъзможността да се носят размери, високи натоварвания.
Console gate - най-добрият вариант за цената. Въпреки това, за самостоятелно производство, това е доста сложно. Дизайнът има следните предимства:
- гладкост и безшумност;
- продължителност на операцията;
- надеждност и дълготрайност;
- устойчивост на всякакви климатични условия.
В основата на всяко плъзгащо устройство - валяк лагер. Основата на самия вагон е стоманена плоча. Към него са прикрепени подсилени лагери. Самата количка е снабдена с осем ролки, които са прикрепени към платформата с четири чифта. Платформата е снабдена с технологични отвори, през които количката е прикрепена към ипотеката.
Основата на каретката може да бъде малка или голяма. Намалената основа позволява повече възможности за регулиране, например, на секционни врати.
Дизайн на устройството
Дизайнът на плъзгащите се врати включва набор от важни компоненти, всеки от които изпълнява определени функции:
- Рама - основният "скелет". Тя изисква тръби, които са прикрепени към ъгъла.
- Кърпа - външната част на портата. Професионалният лист е най-често избраната и икономична опция. За престиж и създаване на ефекта на високите цени, професионален лист се допълва с артистично коване.
- Водещата релса е масивна лента. Разположението му е позволено както в горната, така и в долната част на платното и рамката. За монтиране на релсови ролки.
- Валяци - средства за транспортиране на платното. Те осигуряват свободно движение на конструкцията. Ролките държат тежестта на платното и рамката.
- Система за ролкови стойки. Той изпълнява функцията на стабилизиране на плъзгащите се врати.
- Лостовете за затваряне на вратите са ключалки на вратата в затворено състояние.
- Необходима е автоматизация, ако е избран видът на системата с автоматично управление.
Във всички случаи теглото на вратата се поддържа от валяци. Когато конструирате устройство, обърнете специално внимание на качеството на този компонент. Лагерите с ниско качество са честа причина за механична повреда.
Крайният изключвател и долният уловител действат заедно. Крайният механизъм намалява натоварването на колоосите.
Долният уловител трябва да премести крайния изключвател качествено.
Работната схема предполага, че щепселите са монтирани в самия край. Те играят ролята на защитник на железниците от дъжд и сняг. За да се съберат механични плъзгащи се врати, тези елементи трябва да бъдат достатъчни. Набор от части и компоненти на дизайна се избира в зависимост от теглото на платното.
Масата на плъзгащите се врати е свързана с параметрите на отвора за влизане на превозни средства. Те се изчисляват според размерите на влизащото превозно средство. Между опорната конструкция и крайните точки на колата трябва да се вземе предвид разстоянието до 0, 3 метра.
Вземете под внимание свойствата на почвата и увеличете тази цифра до 0, 5-0, 6 метра.
монтиране
Ако разгледаме инсталацията на конструкцията като цяло, тогава най-простият вариант включва монолитна бетонна платформа. Рамката и уловителите са монтирани между опорите. Рамката на вратата се сглобява чрез заваряване. На него се закрепва професионалната настилка.
Цялата конструкция се допълва от конвенционална дръжка за отваряне. Оказва се механична опция. Също така, портата може да се задвижва с помощта на електрически задвижвания. Това е автоматичен тип.
На първия етап от инсталацията е необходимо да се изкопае траншея с достатъчна ширина. След това трябва да фиксирате металните опори. В зависимост от вида на почвата, да се създаде фондация, дълбочината на която трябва да бъде 15-20 процента. За да направите това, измерете дълбочината на подземните води.
Създайте защита за дъното на пясъка и натрошените каменни възглавници . Тя ще служи като защита за бетон, който е обект на унищожаване от влага.
Сглобете арматурната клетка на пръчките и плетещата жица. На върха на рамката лежат металните ипотеки. Ръководството трябва да бъде определено и съобразено строго според нивото. В противен случай ще има основа на платното.
Прикрепете ролката към релсата. Внимателно напълнете бетонния разтвор така, че да не развалят канала. Запушете бетона, за да изпуснете въздуха. Оставете разтвора да се „зареди“ за около две седмици.
Заваряване на рамката на вратата от листове с усилващи части. Вариант на армировка може да служи като тръба с диаметър 30-40 мм. Поставете профила през тръбите и заварете армировъчната рамка.
Завийте направляващата релса до дъното на рамката. В последния етап, подреден. Първокамерна и ръжда със специални съединения.
Закрепете лостовете и вагоните с лагери върху опората на вратата. Използвайте анкерни болтове, за да ги закрепите. Кърпата се закрепва върху вагони и се попарва от метода на прилепване.
Прикрепете платформата към рамката на вратата. За целта използвайте винтове, оборудвани с гумени или силиконови капачки. Броят на винтовете за закрепване се изчислява, като се вземат предвид качествените характеристики на метала.
Ако плъзгащите се врати са направени на ръка, те могат да имат индивидуални размери и специални характеристики на други поддържащи елементи.
Полезни съвети
Необходимо е да се имат предвид следните нюанси:
- Бъдете внимателни при избора на готов комплект, тъй като грешката може да доведе до бърз отказ на цялата конструкция.
- Помислете за размера на техниката. Например, височината на леките автомобили е 1, 4 м, газела има височина 2, 5 м, КАМАЗ - 2, 9 м. Вземете под внимание ъгъла на пристигане на 45 градуса.
- При изграждането на арматурна клетка не се препоръчва да се използва заваряване.
- Периодично мокрете повърхността на излятия бетон за първите два дни. Така елиминирате възможността за напукване.
- Изберете армировката за рамката само след като е показан типът на произведената врата.
- Проверете тъканта за точност на инсталацията. Само тогава попари цялата структура.
- Ако използвате самонарезни винтове без гумени подложки за закрепване на гофрирани листове, с течение на времето атмосферната влага ще изригне в мрежата.
- Ясно фиксирайте всяка част от конструкцията, като избягвате реакцията. В случай на лошо качество на работата, системата също ще се провали бързо.
- Използвайте подсилени лагери, те ще осигурят по-дълъг експлоатационен живот.
- Използвайте нискокачествени смазочни материали за лагери. Ако смазвате конструкцията с други опции, ролките замръзват през зимата.
За това как да правите видеоклипове за плъзгащи се врати със собствените си ръце, можете да научите от следващото видео.